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吃独食特斯拉有望在华独资建厂凤凰网汽车凤凰网

文章来源: 发布时间:2019-1-3

外资车企想要在中国生产汽车,按照之前的规定就只能走合资的道路,这样中方就会白白分走其中一半的利润。这一政策设计之初当然是为了更好地保护自主品牌,但确实让众多外资品牌「有苦难言」。纵使有百般无奈,也只得忍气吞声。然而,「合资」之路可能不会在特斯拉这样的电动车品牌身上重演了。

特斯拉Model X

据今年8月发布的国务院39号文件显示,12个领域将扩大至外资开放中。其中,首当其冲的就是新能源汽车,国家层面显然希望加快新能源汽车的开放力度。

特斯拉其实一直都「试图」在中国设厂。只因目前以进口身份入华的车型售价「居高不下」,这把很多潜在消费者拒之于门外。之前特斯拉合资的传闻是「五花八门甘肃治猪婆疯最有效医院」,其中包括闹出了将和上海电气联姻的乌龙,但最终都是「只打雷不下雨」。这其中最重要的原因就是:特斯拉并不想合资想独资。

事情难道就此无解了吗?特斯拉在中国的洽谈从未停止。10月26日,商务部终于打破沉默,对外表示特斯拉正在和上海市政府洽谈建厂事宜,其中没有提到具体的合资对象。特斯拉更可能的方式是以「独资」的形式在上海自贸区建厂。

其实,自贸区目前的政策同样是不允许独资,但可以拥有两个控股名额。若落户上海自贸区最终落下实锤,那么即使特斯拉无法100%独资,成为控股大股东应该是没有问题的,这将打破长久以来的50:50中外合资政策。

特斯拉Model 3

外资在国内合资设厂一般都是非常慎重的。如果在华销量本身没有规模的话,那贸然「国产化」可能会带来很多的问题,这也是雷克萨斯迟迟不愿意国产的原因。

特斯拉遇到的情况完全不同。面对电动车即将爆发的一片「蓝海」,特斯拉自然是想大展手脚,也大有可为。今年前9个月,特斯拉在华累积销量约1.2万台,占据中国充电式电动汽车市场4%的份额,中国市场对于特斯拉无疑非常重要。

不过,特斯拉即使是在上海自贸区独资设厂,依旧需要缴纳25%的进口关税。但随着销量的增加,特斯拉在中国设厂还是会更有「赚头」。一方面特斯拉可以不用和中方伙伴「对半分」,另一方面特斯拉可以大幅地降低人工、仓储、运输等成本,反过来这样也可以降低终端售价进而进一步提升销量。当然,独资也可以更好地避免技术的泄露。

特斯拉独资也不是没有风险的!没有一个深谙中国国情的「中国好伙伴」,外方很可能会犯大错。这也是亚马逊、MSN等企业在中国败北的原因。即使是东风神龙这样的合资公司,鉴于法方不肯放权,在营销、管理等方面的「独断专行」,终酿成了今年的销量暴跌。特斯拉独资或也会出现「水土不服」。

全球最大的超级充电站在上海落成

建厂归建厂,特斯拉在华的常规布局也丝毫不能落下。特斯拉中国表示,全球最大的超级充电站在上海浦东新区丁香国际商业中心落成,可以容纳50台车辆充电。此外,特斯拉全部车型改为了新国标充电接口。或是为了未来的国产化准备,特斯拉在中国举行了大规模的招聘活动,即将在华拥有一支研发团队。

市场上更为担心的是特斯拉国产对自主品牌的冲击。特斯拉一直以来被外界定义为汽车界的「苹果」,其在三电技术、自动驾驶辅助、充电配套等方面都是遥遥领先,其品牌的溢价能力强悍,一定程度肯定会挤压自主品牌。

华为Mate 10

然而,不进则退!苹果的出现并没有阻碍华为、OPPO、小米等中国智能手机品牌的崛起。面对特斯拉,以比亚迪、北汽新能源为首的自主品牌也不会坐以待毙。况且,比亚迪等在技术、产业链布局等方面并没有落后海东癫痫病在哪家医院治的好于特斯拉,甚至比亚迪引以为傲的电池也都是出自自家之手。反观特斯拉,由于松下电池产能的不给力,特斯拉为此颇为苦恼。

比亚迪宋EV300

在中国建厂是长久之计,而特斯拉近来在家门口却遭遇了「燃眉之宁夏专看癫痫的医院急」──Model 3产能瓶颈。特斯拉原计划三季度生产1500辆Model 3,但实际上仅生产了260辆,交付情况远远不及预期,这其中的原因很可能就是电池产能的不足。为了集中解决MODEL 3的产能问题,特斯拉高管10月初紧急拜会了三星SDI和LG化学两家电池厂商的高管,极有可能是为Model 3采购锂电召陵区癫痫病医院怎么走池。

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